WIR BRINGEN WASSERSTOFF AUF DIE SCHIENE - EIN VERBUNDPROJEKT VON
Grüner Wasserstoff
treibt uns an
Grüner Wasserstoff
treibt uns an
Gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft verfolgen wir das visionäre Ziel, Wasserstofftechnologie im Personennahverkehr auf die Schiene zu bringen. Wir wollen erstmalig im Land Brandenburg den Einsatz wassserstoffbetriebener Züge im Regionalverkehr erproben und die Treibhausgasemissionen im Betrieb gegenüber dieselbetriebenen Zügen reduzieren.
AKTUELLE MELDUNGEN
Wir bringen Wasserstoff auf die Schiene
30.06.2026
Erweiterte Maßnahmen für Basdorf
Stellungnahme der Kreiswerke Barnim über den Austritt von Wasserstoff an der Zugtankstelle in Basdorf (WANDLITZ)
Am ...
04.09.2025
Japanische Delegation besucht Wasserstoffprojekt
Vertreter des japanischen Eisenbahnverkehrsunternehmens East Japan Railway Company (JR-East) und West Japan Railway ...
20.08.2025
Forschungsprojekt „Wasserstoffschiene Heidekrautbahn“: Deutschlandweit einzigartiges Projekt ...
Gemeinsame Pressemitteilung des Verbundprojektes Wasserstoffschiene Heidekrautbahn, herausgegeben von der ...
PARTNER FÜR DIE MOBILITÄT VON MORGEN
Das Gesamtprojekt
Mit regional erzeugtem Wasserstoff, der mittels Strom aus erneuerbarer Wind- und Solaranlagen hergestellt wird, soll zukünftig die Heidekrautbahn (RB27) betrieben werden – so die Vision unseres wegweisenden Pilotprojekts für Schienenverkehr mit lokal emissionsfreiem Betrieb der Wasserstoffzüge.
Der Landkreis Barnim hat im Jahr 2008 seine Null-Emissions-Strategie verabschiedet, deren wesentliche Elemente unter anderem der Einsatz erneuerbarer Energien und CO₂-freie Mobilität auf kommunaler und regionaler Ebene sind.
Der Wasserstoff- bzw. Brennstoffzelltechnologie kommt aufgrund des vorhandenen Erneuerbare-Energien-Angebots in der Region Brandenburg eine Schlüsselrolle zu. Der Landkreis Barnim hat mehrere Projekte im Personennah- und Wirtschaftsverkehr identifiziert, die zeitnah auf Wasserstoff- bzw. Brennstoffzelltechnologie umgestellt werden könnten – darunter die Heidekrautbahn (RB27), die von der Niederbarnimer Eisenbahn betrieben wird. ......
Jörg Müller
Gründer & Aufsichtsratsvorsitzender der ENERTRAG SE
Detlef Bröcker
Geschäftsführer der Niederbarnimer Eisenbahn
Christian Mehnert
Geschäftsführer der Kreiswerke Barnim
DIE WEICHEN DER ZUKUNFT STEHEN AUF GRÜN
Vorteile beim Wasserstoffeinsatz
Regionale Energieerzeugung
- Wasserstoff, der mit Strom aus erneuerbaren Energien hergestellt wird, kann zur Verringerung von Treibhausgasemissionen in Industrie und im Bereich der Mobilität beitragen.
- Im Projekt werden die erwarteten CO₂-Einsparungen gegenüber dem bisherigen Dieselbetrieb untersucht und ausgewiesen.
- Einen Beitrag zur Umsetzung der Energiewende leisten und regionale Wertschöpfung stärken.
Emissionsfreier
Schienenverkehr
- Ziel des Projektes ist es, den Einsatz von Wasserstoffzügen zu erproben und die Treibhausgasemissionen gegenüber dem heutigen Dieselbetrieb deutlich zu verrringern. Die tatsächlichen Emissionen hängen unter anderem von der Herstellung des Wasserstoffs und den eingesetzten Energiequellen ab.
- Und was bleibt übrig? Das einzige Nebenprodukt ist Wasser.
Höhere
Lebensqualität
- Durch den Betrieb wasserstoffbetriebener Fahrzeuge werden die Geräusch- und Feinstaubbelastung reduziert und ein CO2-Ausstoß im Regionalverkehr vermieden.
- Pro Jahr können ca. 2.500 t CO2 und 840.000 l Diesel eingespart werden.
Verkehrs- und Energiewende
- Der Aufbau einer regionalen Wasserstoffinfrastruktur fördert die Verkehrs- und Energiewende gleichermaßen.
- Die Wasserstoffzüge steigern die Attraktivität des SPNV für Berufsverkehr und Tourismus und unterstützen den Ausbau wasserstoffbasierter Mobilitätsangebote in der Region.
KONTAKT
Für alle, die CO2-freie Mobilität schätzen
